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7月份，國六柴油重卡市場(chǎng)銷量和增長速度均不及預(yù)期，國六柴油牽引車細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)究竟如何？會(huì)比行業(yè)增速要高嗎？
根據(jù)第一商用網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口和軍車），今年7月份，我國國內(nèi)共計(jì)銷售各類國六柴油重卡車型1.7萬輛，環(huán)比增長5%，同比上漲96%；這其中，國六柴油牽引車銷售3686輛，環(huán)比增長12.5%，比去年同期大幅增長188.6%。累計(jì)來看，今年1-7月，國六柴油重卡累計(jì)銷量達(dá)到11.5萬輛，比上年同期增長197%；而在國六柴油牽引車細(xì)分領(lǐng)域，市場(chǎng)1-7月累計(jì)銷售3.05萬輛，比上年同期的0.65萬輛大幅增長368%，凈增加約2.4萬輛。
雖然國六柴油牽引車7月份增速看上去較為可觀，但這主要是受益于去年同期基數(shù)過低的因素，其月度銷量值仍然是比較低的。其中原因，主要包括公路運(yùn)價(jià)低迷、物流市場(chǎng)購車需求持續(xù)走低，以及國五重卡渠道庫存高企等不利因素。
今年1-7月，國六柴油牽引車?yán)塾?jì)銷量超過千輛的企業(yè)共有五家，分別是解放、東風(fēng)、重汽、福田和陜汽，其余企業(yè)銷量都不足千。不過，由于柴油重卡市場(chǎng)從7月1日起剛剛?cè)媲袚Q國六，而且市場(chǎng)需求較為低迷，因此，國六市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局還具有很大的不穩(wěn)定性，預(yù)計(jì)到今年年底和明年，主流企業(yè)之間的“蛋糕分配”與競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)還將持續(xù)發(fā)生“洗牌”。
分企業(yè)來看，一汽解放保持了在國六柴油牽引車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，其1-7月累計(jì)銷售國六柴油牽引車8951輛，同比增長567%，市場(chǎng)份額達(dá)到29.4%，比上年同期增加接近9個(gè)百分點(diǎn)；東風(fēng)1-7月累計(jì)銷售國六柴油牽引車7752輛，同比增長143%，排名第二，市場(chǎng)份額25.4%；中國重汽1-7月銷售國六柴油牽引車4879輛，同比增長681%，市場(chǎng)份額為16%，排在行業(yè)第三，份額增加了6.4個(gè)百分點(diǎn)。福田汽車1-7月銷售國六柴油牽引車3838輛，同比增長13倍，市場(chǎng)份額升至12.6%，排名行業(yè)第四，市占率比上年同期增加了8.4個(gè)百分點(diǎn)；陜汽重卡排名行業(yè)第五，1-7月累計(jì)銷售國六柴油牽引車3424輛，同比上漲352%，份額為11.2%；市場(chǎng)“黑馬”三一重卡表現(xiàn)亮眼，以581輛的累計(jì)銷量，繼上半年躋身行業(yè)第六之后穩(wěn)住了這一排名。
